全国每年汽车的报废汽车的注销量是很大的,但真正由报废汽车资质企业回收拆解的数量远远低于注销车辆,回收率仅在30%左右,有近70%的报废汽车游离于相关部门的监管之外,不知该流向了何处。在面临着报废车回收市场非法拆解与二手车交易的双重压力下,企业近年来虽然有回收量的增长,但是仍是处于“吃不饱”的状态。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例,商务、公安、环境保护、发展改革等部门提醒广大市民,已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废,其所有人应当机动车使用年限及行驶里程参考,将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。
消费者并不都是唯利是图的,只要补贴到位,消费者一般会选择正规的拆解企业,因为让报废的零件重新流入市场甚至上路,会存在很多安全隐患, 终受害的是消费者自己。目前我国的汽车拆解行业还处于发展期,制度保障很不完善。已出台的政策执行的也不是很“给力”。制定切实可行的政策并强化执行力是接下来需要面对的问题。
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