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进入21世纪，减少环境污染已经成为全人类高度重视的话题。以机械、汽车制造为代表的制造业责无旁贷。制造业即是 大的资源使用者，也是 大的环境污染源。据统计，制造业每年约产生55亿吨无害废物和7亿吨有害废物，占全球污染物总量的70%以上。
2017年重、中、轻、微型货车销量占比分别为：8.99%、6.50%、62.58%、21.93%，加权后货车平均报废年限为14.34年。同理，2017年大、中、轻、微型客车销量占比分别为：19.56%、14.96%、65.48%，加权后客车平均报废年限为10.40年。乘用车未规定强制报废年限，但使用期一般不超过10年，为保守估计按10年计算。根据测算，货车、客车、乘用车报废年限分别设为：14、10.5、10年。
市场调查机构智研咨询测算，2018我国报废汽车数量预计达907万辆。报废汽车作为主要的“城市矿产”，内含可循环利用的钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等多种可利用资源。如果没有收回报废汽车中可回收利用的材料，无疑是资源的极大浪费。于是，大多数达到报废标准的汽车，有的继续上路，有的进入黑作坊拆解。据统计，全国每报废汽车资质企业回收率仅有30%，有近70%的报废汽车游离于相关部门的监管之外。
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