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    揭秘废旧客车拆解面临的困难

    2021-04-24 10:04:38
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    建议制定严格的法律法规体系，确保报废汽车中废矿物油、废溶剂、三元催化剂等以及蓄电池等危险废弃物纳入国家危险废弃物监管体系，进入有资质的处理企业，实行环保化无害化处理，避免对环境和社会造成严重危害。对于规范拆解企业，在运输环节允许跨区域运输，促进危险废弃物集中化处理，扶持企业规模化、网络化健康持续发展。

    揭秘废旧客车拆解面临的困难

    小、微型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；公共汽车、无轨电车行驶40万千米；大型旅游、公路客运汽车行驶60万千米；其他小、微型及大型营运载客汽车行驶60万千米，其他中型营运载客汽车行驶50万千米；小、微型非营运载客汽车行驶60万千米，大、中型非营运载客汽车行驶50万千米；

    经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用有关要求的;经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用有关要求的;以下车辆有强制的报废年限：小、微型出租车客运车使用满8年，需强制报废;中型出租客运车运用10年，需强制报废;大型出租客运车运用满12年，需强制报废;

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